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Aviation : la Banque africaine de développement dévoile une plateforme de financement continentale

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La Banque africaine de développement (BAD) a annoncé la création d’une plateforme continentale destinée à mobiliser des financements pour le secteur aérien africain, avec l’objectif de transformer la forte croissance attendue de l’aviation en un moteur durable de développement économique.

L’initiative a été présentée lors du Forum sur les compagnies aériennes, le capital et la connectivité, organisé les 25 et 26 février 2026 à Nairobi, au Kenya, en partenariat avec l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA).

Selon la BAD, l’Afrique devrait devenir le marché de l’aviation connaissant la croissance la plus rapide au monde. Cependant, le secteur reste confronté à plusieurs contraintes structurelles, notamment le coût élevé du capital, la fragmentation des réglementations, les insuffisances d’infrastructures et l’accès limité aux financements à long terme.

Pour répondre à ces défis, la banque promeut le Programme intégré de transformation de l’aviation (IATP), conçu comme une plateforme permettant de mobiliser des capitaux privés, institutionnels et concessionnels afin de moderniser l’écosystème aérien du continent. Ce programme vise également à coordonner les réformes politiques, les instruments financiers innovants et la mise en œuvre des projets dans un cadre commun.

Pour Mike Salawou, directeur des infrastructures et du développement urbain du Groupe de la BAD, les perspectives de la demande aérienne en Afrique figurent parmi les plus fortes au monde, mais les capacités d’offre et la préparation à l’investissement restent insuffisantes. L’IATP vise ainsi à réduire les risques liés aux investissements prioritaires et à renforcer la confiance des investisseurs.

Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), les compagnies aériennes africaines devraient afficher des marges nettes de 1 à 2 %, contre une moyenne mondiale estimée à 3,9 % en 2026, en raison notamment du coût élevé du carburant, de la fiscalité et du manque d’infrastructures adaptées.

Aida Rachel KOUMONDJI (stagiaire)

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